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发布时间：2025/3/18 6:27:52 发布：shbh666888

　　半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。
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　　GH708是沉淀硬化型变形高温合金，是国标旧牌号，对应的新牌号为：GH4708GH4708是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素进行综合强化，使用具有较高的抗氧化性能，组织，并具有满意的冷热加工成形和焊接工艺性能。

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　　包括焊缝的晶间腐蚀、熔合线的过热区“ 蚀”及热影响区敏化温度的晶间腐蚀等。2、在焊接中，焊缝金属在高温℃）时间会长时会形成一种Fe-Cr金属化合物，即σ相，σ相的性能极硬而脆，且分布在晶界处，造成焊缝金属冲击韧性下降而脆化。

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　　本旬钢材产量比上一旬日均增量前三家企业是：渤钢集团增产1.18万吨（未报产量）、集团增产0.91万吨、宝钢集团增产0.74万吨；比上一旬日均减量前三家企业是：沙钢集团减产0.74万吨、河钢集团减产0.57万吨、安钢集团减产0.34万吨。　　⑵变形高温合金仍然是发动机中使用多的材料，在国内外应用都比较广泛，我国变形高温温合金GH4169合金是镍一铬一铁基高温合金。GH4169合金属于镍基变形高温合金。

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　　在现代的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。

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　　GH2787是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型。zui高使用温度800℃。合金加入钨、铬元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成时效强化相，加入硼、铈元素净化和强化晶界。

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